交通事故工伤认定标准|交通事故同责工伤认定

　　交通事故同责是指因交通事故而造成的工伤。有哪些情况呢?那么，我国相关法律法规是如何规定交通事故同责的相关内容的呢?

　　城市交通事故类型：

　　──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30%;

　　──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13%;

　　──超车事故。快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致;夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故;约占事故15%;

　　──左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25%;

　　──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%。

　　二、山区公路交通事故类：

　　──窄道事故。由于公路等级低，加之塌方、损坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速，会车不礼让、抢先行，往往导致事故;

　　──弯道事故。行驶弯道，倘车速过快、超载或操作失误，易造成事故;

　　──坡道事故。行驶坡道，常见车辆前溜或后溜，则往往是超载车辆或“病”车，一旦操作失误，则事故难免。

　　交通事故同等责任工伤怎么认定：

　　情形一：

　　上下班途中，发生的非本人主要责任的交通事故。

　　法律依据：《工伤保险条例》第十四条第六项：在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的。

　　这里要注意三要素，即上下班途中、非本人主要责任、交通事故。

　　所谓上下班途中，指的是上班去单位和下班回家的途中，如果下班后外出办私事或者会友的途中，是不符合认定条件的。

　　非本人主要责任和交通事故两个要素是连接在一起的，根据交通部门出具的《道路交通事故责任认定书》划分的责任确定，交通事故中负担同等责任的也可以认定工伤。

　　情形二：

　　工作时间，在工作途中发生的交通事故。

　　法律依据：《工伤保险条例》第十四条第一项：在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的。

　　这种情形比较常见，也是最容易引起争议的，与第一种情形看起来相似，认定的依据却完全不同。

　　这种情形需要注意三要素是：工作时间、工作地点、交通事故。

　　发生这种工伤情形的，往往是交通运输、服务业、野外作业等工作人员。这部分人群的工作地点和工作时间往往不是固定的，出于客户需要，随时都可能外出工作。因此，工作地点不限于公司(单位)场所。

　　通俗地说，凡是受到单位指派外出办事，在办事路途中，遇到交通事故的，无论是本人主要责任还是非本人主要责任的交通事故，均可以认定工伤。

　　情形三：

　　上下班途中，遇到交通事故肇事方逃逸的，能否认定工伤。

　　这种情形需要特别注意，受害者应第一时间报警，交由交警部门处理。最后可以根据交警部门出具的交通事故证明，可以认定工伤。否则，错过报警时间，交警部门不会出具行政文书，认定工伤也就失去了依据。